设备振动（如：振动筛）会对轴承的滚动体和保持架产生加速度，那么就会对轴承增加额外的要求，所以振动设备的轴承一般除了要适应重载，高速，还需要适应加速度和离心力。
转速的急速变化会引起轴承内部角加速度变化，加速度会造成没有承受载荷的滚动体产生旋转载荷，这些旋转会作用在保持架上。
例如：振动筛
冲击载荷会在径向或轴向方向产生直线加速度，加速度会造成没有承受载荷的滚动体撞击保持架。
例如：火车轮滚过铁道接缝
上面已经提到两种加速度（振动）模式对保持架的冲击，特殊表面硬化的保持架更能够承受这种冲击。
保持架通过浮动导环引导与外圈贴合，在运行过程中通过与外圈的不断碰撞修正保持架位置。减少振动对轴承部件的影响。
如果轴承的轴向载荷过大，不受轴向载荷的一侧的一列滚子和滚道之间打滑的概率加大，会造成轴承的轻微擦伤以及温度升高，尤其是滚子和保持架重量的大型调心滚子。
分体式保持架可以保持非受轴向力的一侧正常引导，从而减少滚动体打滑的风险。
通常标准游隙选择C4游隙，再安装，变形等不利因素下，避免轴承承受径向预载荷。
为了减少和防止轴承与轴承之间的蠕动腐蚀，可以在轴承内侧增加特殊的涂层。涂层可以确保长时间的运行后，轴承仍然可以在孔和轴之间浮动（非定位轴承），以适应温度变化。如：SKF的PTFE 涂层，FAG的Durotect 涂层
振动会造成配合的环向应力产生变化，从而造成蠕动腐蚀或跑圈。通常振动会选择更紧一些的配合。如果轴承需要浮动的间隙配合，为了防止蠕动，参考上面轴承改进的第5条。振动会造成轴承润滑油膜形成困难，甚至破坏润滑油膜，所以在必要时需要选择带极压抗磨添加剂的润滑剂。另外振动会引起润滑脂的过多搅动，从而减少润滑剂的寿命，根据振动值的大小，润滑脂的寿命可以会变为原来的10%~100%。
